Funktionalität und Zukunft der Lindener Hafen-Schleuse

Die Lindener Hafen-Schleuse ist ein wichtiger Bestandteil der Wasserstraßeninfrastruktur im Stadtbezirk Linden-Limmer. Doch nach Informationen, die bislang vom zuständigen Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Braunschweig nicht offiziell bestätigt wurden, könnte die Anlage zunehmend sanierungsbedürftig sein. Immer wieder komme es zu technischen Störungen und Sperrpausen. Auch umfangreichere Reparaturarbeiten hätten in der Vergangenheit Auswirkungen auf den Schiffsverkehr zum und vom Lindener Hafen gehabt oder diesen zeitweise vollständig verhindert.

Bezirksbürgermeister Rainer-Jörg Grube hat die Entwicklung nun zum Anlass genommen, eine Anfrage an die Stadtverwaltung zu richten. Er möchte wissen, wie es um die Funktionalität der Schleuse tatsächlich bestellt ist und welche Perspektiven es für die Anlage gibt.

Sanierung oder Neubau?

Im Zentrum der Anfrage steht zunächst der bauliche Zustand der Lindener Hafen-Schleuse. Grube fragt, ob eine grundlegende Sanierung erforderlich ist oder die Anlage möglicherweise sogar als abgängig angesehen werden muss. In diesem Zusammenhang stellt sich auch die Frage, ob ein Neubau notwendig werden könnte.

Dabei verweist der Bezirksbürgermeister auf ältere Überlegungen aus den Jahren 2006 und 2008. Sollten sich größere Baumaßnahmen als notwendig erweisen, könnte möglicherweise auf frühere Planungen zurückgegriffen werden.

Wirtschaftlichkeit spielt eine entscheidende Rolle

Gleichzeitig steht jede mögliche Investition unter einem erheblichen wirtschaftlichen Vorbehalt. Nach Angaben in der Anfrage wird die Schleuse derzeit lediglich von etwa ein bis zwei Schiffen, überwiegend Tankschiffe, pro Woche genutzt. Angesichts dieser vergleichsweise geringen Nutzung stellt sich die Frage, ob sich millionenschwere Investitionen in eine umfassende Sanierung oder einen Neubau überhaupt rechtfertigen lassen.

Grube möchte deshalb von der Stadtverwaltung wissen, bis zu welcher Höhe Investitionen unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten noch vertretbar wären. Umgekehrt stellt sich die Frage, ab welchem finanziellen Aufwand der Erhalt der Schleuse nicht mehr wirtschaftlich wäre.

Droht eine endgültige Schließung?

Besonders weitreichend wäre eine Entscheidung, die Schleuse bei einer festgestellten Unwirtschaftlichkeit ersatzlos zu schließen. Auch dieses Szenario greift der Bezirksbürgermeister in seiner Anfrage auf.

Eine Schließung hätte unmittelbare Folgen für die Unternehmen und Verkehre, die den Lindener Hafen weiterhin über den Wasserweg erreichen. Welche Auswirkungen ein Wegfall der Schleuse konkret auf die verbliebenen Transporte hätte und ob alternative Transportmöglichkeiten zur Verfügung stünden, soll nun ebenfalls geprüft werden.

Nun bleibt abzuwarten, welche Erkenntnisse die Stadtverwaltung vorlegen kann – und welche Informationen sie beim zuständigen Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt einholen wird. Erst dann dürfte sich genauer beurteilen lassen, ob der Lindener Hafen auch künftig über eine funktionierende Schleusenverbindung verfügen wird.

Die Anfrage wirft damit eine grundsätzliche Frage über die Zukunft des Lindener Hafens auf: Welche Bedeutung soll der Gütertransport auf dem Wasserweg künftig noch haben? Die Antworten der Verwaltung dürften deshalb nicht nur für den technischen Zustand der Schleuse von Interesse sein, sondern auch für die langfristige Entwicklung des Hafenstandorts insgesamt.

Nun bleibt abzuwarten, welche Erkenntnisse die Stadtverwaltung vorlegen kann – und welche Informationen sie beim zuständigen Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt einholen wird. Erst dann dürfte sich genauer beurteilen lassen, ob der Lindener Hafen auch künftig über eine funktionierende Schleusenverbindung verfügen wird.

Zusammenfassung der Anfrage mit Antworten

Hier noch einmal die Fragen von Rainer Grube an die Verwaltung:

1. Ist die Lindener Hafenschleuse grundreparaturbedürftig bzw. sogar abgängig und ist eventuell sogar ein Neubau erforderlich und würden dazu alte Planungen (aus 2006/8) aufleben?
2. Bis zu welcher Höhe wären Investitionen bei wirtschaftlicher Betrachtung (angesichts des geringen Schiffsverkehrs) vertretbar / nicht vertretbar?
3. Könnte es bei einer Unwirtschaftlichkeit zur ersatzlosen Schließung der Schleuse kommen und welche Folgen hätte das dann für die verbliebenen Verkehre im Lindener Hafen?

Darauf kamen folgende Antworten von der Stadtverwaltung:

zu 1.:
Die Schleuse zum Stichkanal Lindener Hafen wird von dem Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Mittellandkanal / Elbe-Seitenkanal (WSA MLK / ESK) betrieben. Aus Gesprächen mit der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung (WSV) ist bekannt, dass eine schwierige bauliche Situation vorliegt und ein Neubau der Schleuse aus haushalterischen Erwägungen abgelehnt wird (Stand 2025). Aktuell ist die Funktionsfähigkeit der Schleuse gegeben. Weiterhin gibt es die Zusicherung des WSA MLK / ESK, dass die Schleuse bis 2031 so instandgehalten wird, dass die Zufahrt von Schiffen in der derzeitigen Größe möglich ist.

zu 2.:
Die Verwaltung hat keine Kenntnis über die Höhe möglicher Investitionen des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Mittellandkanal / Elbe-Seitenkanal (WSA MLK / ESK).

zu 3.:
Ob es definitiv zu einer ersatzlosen Schließung der Schleuse kommen wird, kann die Verwaltung nicht abschätzen. Die Verwaltung setzt sich dafür ein, dass der Lindener Hafen seine Funktion nicht verliert. Der Lindener Hafen ist ein wichtiger Logistik- und Industriestandort. Vor allem die Kombination aus Hafen- und leistungsstarker Bahnlogistik sichert die regionale Versorgung. Eine Wirtschaftlichkeit wird auch durch den vorliegenden Branchenmix (Logistik, Recycling, Baustoffe, Getreide/Umschlag, ansässige mittelständige Industrie- und Handwerksbetriebe) verstärkt.