Zehn Mitarbeitende der ÜSTRA kümmern sich inzwischen im neuen Zentrallager im UnternehmerPark „Altes Stahlwerk“ um rund 11 500 Ersatzteile für die Stadtbahnen und Artikel für die Infrastruktur – von der Schraube bis zum Fahrzeugkopf. Sie lagern auf einer Fläche von rund 3500 Quadratmetern in der Halle an der Badenstedter Straße 52, die das Unternehmen als „langfristige Übergangslösung“ angemietet hat. Am Standort sind die Bestände des ehemaligen Hauptlagers auf dem Betriebshof Glocksee und des Betriebshofes Döhren zusammengefasst. Mittelfristig soll das Hauptlager wieder auf Flächen der ÜSTRA zurückkehren. Die Planungen dafür laufen aber noch, sagte ÜSTRA-Sprecher Heiko Rehberg gegenüber Punkt-Linden. Der Bestand umfasse neben Artikeln für die Fahrzeugtypen TW6000, TW2000, TW3000 und zukünftig den TW4000 auch solche für die Infrastruktur wie zum Beispiel Haltestellen, Schienen, Oberleitung, Artikel für die IT, Gebäude, Fahrscheinrollen und Werbematerial.
Sanierung und Neubau an der Glocksee
Bis Mitte der 2030er Jahre soll der Betriebshof Glocksee teilsaniert bzw. neugebaut werden, denn für den Nahverkehr der Zukunft braucht es moderne Werkstätten und Platz für die Stadtbahnen. Die Genehmigungsunterlagen wurden im Sommer 2025 fertiggestellt und eingereicht. Im laufenden Planfeststellungsverfahren seien erste Informationsveranstaltungen für Anwohnende und politische Vertreter*innen bereits erfolgt. Erste vorbereitende Bauleistungen sollen ab Herbst 2026 ausgeschrieben werden. „Der tatsächliche Baubeginn hängt maßgeblich von der Dauer der Genehmigungsverfahren und der Fördermittelbewilligung ab.
Nach derzeitiger Planung soll der erste Bauabschnitt Ende 2031, der zweite Ende 2034 in Betrieb gehen“, teilt die ÜSTRA auf ihrer Website mit.
Bis jetzt ist ja noch alles gut gegangen.
Ob das so klug ist, öffentlich mitzuteilen, wo genau die Ersatzteile für die Straßenbahnen gelagert werden?