Ab Montag, 18.09.2017 Betriebsbeginn fahren die Stadtbahnlinien 10 und 17 wieder im Innenstadtbereich. Die Bahnen starten bzw. enden am neuen Endpunkt Hauptbahnhof/ZOB und bedienen die Haltestellen Hauptbahnhof/Rosenstraße, Steintor, Clevertor und Goetheplatz. Vom Hochbahnsteig Goetheplatz aus fahren die Bahnen auf ihrem gewohnten Fahrweg nach Ahlem bzw. zur Wallensteinstraße.
Schon 2020 und 2021 wird es auf der Limmerstraße barrierefrei. Zumindest die Haltestelle Leinaustraße. Über den Standort der Haltestelle Küchengarten soll jetzt erneut diskutiert werden. Wenn man bedenkt, das die Diskussion um Hoch- oder Niederflur bereits 2009 stattfand würde ich bei diesem Zeitplan das Wort zügig nicht gerade gebrauchen.
Kaum drei Jahre nach Fertigstellung der Benno-Ohnesorg-Brücke samt Hochbahnsteig ist jetzt auch der Stadt aufgefallen das dort die Radwege vergessen wurden. Auf der Capitol-Seite soll nun nachgebessert werden.
Am Mittwoch, dem 21.05.2014 tagt der Bezirksrat Linden-Limmer ab 19:00 Uhr im Freizeitheim Linden. Themen: Grundstück Kesselstraße, Wasserstadt Limmer, Hochbahnsteig Küchengarten, 900-Jahrfeier Linden, usw.
Schon im Herbst sollen am Küchengarten die Umbauarbeiten für die neue Haltestelle beginnen. Der geplante Hochbahnsteig wird jetzt doch auf der Spinnereibrücke entstehen.
Der Stadtbezirksrat Linden-Limmer tagt am Mittwoch, den 26.03.2014 im Freizeitheim Linden, Windheimstr. 4 ab 19:00 Uhr.
Ab der zweiten Jahreshälfte 2014 soll die Modernisierung der Stadtbahnlinien 10 und 17 beginnen. Zwischen den Haltestellen Glocksee und Hauptbahnhof / Raschplatz wird die Innenstadtstrecke barrierefrei ausgebaut.
Mit einer Feierstunde wurde heute der Hochbahnsteig auf der Benno-Ohnesorg-Brücke in Betrieb genommen. Endlich fertig war der allgemeine Tenor der Redner. Wenn man bedenkt, das allein das Projekt Hochbahnsteig 3,9 Millionen Euro gekostet hat ist das Ergebnis doch eher ernüchternd. Zu viele „Kompromisse“ wurden für einen weiteren barrierefreien Stadtbahnzugang in Kauf genommen. Die Verkehrssituation am … weiterlesen …
Nach jahrelangem Umbau (Neubau) ist die Benno-Ohnesorg-Brücke jetzt wieder in voller Breite für den Autoverkehr freigegeben worden.
Limmerstraße bleibt wohl noch Jahre ohne Hochbahnsteig Die aktuelle Diskussion um den Ausbau der D-Linie dreht sich im Grunde nur um den Bereich rund um die Ernst-August-Galerie. Die Region möchte eine langfristige Investition, die eine flexible Erweiterbarkeit des Stadtbahnnetzes nicht ausschließt. Daher kommen weder ein Tunnel noch die in Linden favorisierte Niederflurlösung infrage. Die Niederflurlösung … weiterlesen …
Seit einigen Tagen strahlt die Benno-Ohnesorg-Brücke am Schwarzen Bär in ganz besonderem Licht, beziehungsweise wird von ihm angestrahlt. Vom Schwarzen Bär hat man den Eindruck die alten „Zahnbürsten“ des Niedersachsenstadions sind wieder da. Die Aussage von Stadtbaurat Uwe Bodemann, dass die modernen Leuchten den Stadtteileingang markieren, kann ich nur unterstreichen. Wenn noch jemand auf die … weiterlesen …
Wie nicht anders zu erwarten stimmten heute die Abgeordneten von SPD, CDU, FDP und den Piraten für einen Ausbau der D-Linie mit Hochbahnsteigen. Wer jetzt aber glaubt damit wird zügig begonnen, der hat sich getäuscht. Bis Mai nächsten Jahres werden die Pläne für den Förderantrag beim Land Niedersachsen ausgearbeitet. Erst wenn der Antrag genehmigt ist … weiterlesen …
Stellungnahme des Bündnisses „Zukunft-Stadtbahn“ zum Netzausbau In der Diskussion, ob in der Region Hannover das zukunftsfähige Niederflur-Stadtbahnsystem eingeführt werden soll, wird in den letzten Wochen die Wirtschaftlichkeit der Niederflurlösung bezweifelt. Dabei wird ein wesentlicher Punkt bisher vernachlässigt: Die Fahrgast- und Einnahmeverluste bei einer Hochflurlösung. Wenn in der Limmerstraße Hochbahnsteige angelegt werden sollen, müssen die Haltestellen … weiterlesen …
„Die Zukunft der Stadtbahnlinien im dicht bewohnten Innenstadtbereich liegt nicht in der Hochflurtechnik“, ist Gerd Wach ,geschäftsführender Vorstand des BUND Region Hannover, überzeugt. „Hochbahnsteige in engen und belebten Fußgängerzonen wie der Limmerstraße in Hannover-Linden sind eine städtebauliche Katastrophe und mindern die Attraktivität des urbanen Raumes erheblich“, sagt der BUND – Vertreter. Die Aufenthaltsqualität der Einkaufstraßen … weiterlesen …
Auf das Interview mit Bezirksbürgermeister Rainer-Jörg Grube am letzten Donnerstag „Die D-Linie droht den Stadtteil zu spalten“ im Stadtanzeiger West der HAZ reagierte die Üstra mit einem offenen Brief zum Thema. Darin versucht Herr Gunnar Straßburger von der Üstra einige der Aussagen des Interviews zu widerlegen. Offener Brief der Üstra Da dieses Schreiben nur über … weiterlesen …
An die Teilnehmer der Podiumsdiskussion „Die moderne Tram – eine Chance für Hannovers Mobilität von morgen“ Uwe Bodemann, Stadtbaurat der LH Hannover Michael Braum, Bundesstiftung Baukultur Potsdam Ulf-Birger Franz, Dezernent für Wirtschaft der Region Hannover Cay Lienau. Verkehrsclub Deutschland Andre Neiß, Vorstandsvorsitzender der ÜSTRA Sehr geehrte Herren, zur Podiumsdiskussion am 02.11.2011 in der Remise der … weiterlesen …
Samstag gegen 06:40 Uhr ist eine 21-Jährige an der Stadtbahnhaltestelle Allerweg (Linden-Süd) von einem Unbekannten unsittlich berührt worden. Der Mann hat die junge Frau bis in die List zu ihrer Arbeitsstätte verfolgt. Die Polizei sucht Zeugen. Nach bisherigen Erkenntnissen war die junge Frau auf dem Hochbahnsteig gewesen, als ihr dort ein Unbekannter entgegen kam. Dieser … weiterlesen …
Am Mittwoch, 22.06.2011 wurden im Bezirksrat Linden-Limmer die Ergebnisse des "Runden Tisch ÖPNV Limmerstraße" vorgestellt. Herr Weske von der Region Hannover und Herr Harcke von der infra erläuterten die aus den 6 Sitzungen gewonnenen Daten. Um Klarheit zu schaffen wurden zunächst für die Hochbahnsteig- und die Niederflurvariante die Fakten zusammengestellt. Da auf der Linie 10 … weiterlesen …
Der Runde Tisch zur "Verbesserung der Barrierefreiheit an der Stadtbahnlinie 10 (Limmerstraße/Hannover-Linden)" hat in sechs Sitzungen mögliche Varianten zur Verbesserung der Barrierefreiheit an der Linie 10 in der Limmerstraße diskutiert. Der Runde Tisch diente dazu, Argumente offen zu legen, Differenzen und Übereinstimmungen der Interessen zu verdeutlichen, offene Fragen zu sammeln und zu klären, die Vor- … weiterlesen …